Attualmente il prezzo dell'Haiyuan è sceso, il che consentirà al venditore di risparmiare parte delle spese di spedizione.
Gli ultimi dati di Freightos Baltic Exchange (FBX) mostrano che le tariffe di trasporto dall'Asia alla costa occidentale degli Stati Uniti sono diminuite drasticamente questa settimana, del 15%, attestandosi a 1.209 dollari per 40 piedi!
Attualmente, le tariffe spot per il trasporto container sulle principali rotte continuano a scendere. Gli ultimi dati dello Shanghai Shipping Exchange mostrano: Rotte nordamericane: la tariffa di trasporto (spese di spedizione e supplementi di spedizione) del mercato portuale di base nella parte occidentale degli Stati Uniti è di 1.173 dollari USA/FEU, in calo del 2,8%; ) era di 2.061 dollari/FEU, in calo del 2%.
All'inizio di giugno, si è registrato un aumento temporaneo dei prezzi delle spedizioni verso gli Stati Uniti. Il costo del trasporto merci dall'Estremo Oriente all'Ovest degli Stati Uniti sulla linea nordamericana è aumentato di quasi il 20%, mentre il costo del trasporto merci dall'Estremo Oriente all'Est degli Stati Uniti è aumentato di oltre il 10%.
Viagra, un esperto di logistica del settore, ha affermato che il prezzo del trasporto marittimo è attualmente sulle montagne russe. Il prezzo è aumentato tra fine maggio e inizio giugno, per poi iniziare a scendere da metà giugno fino ad ora. I prezzi potrebbero aumentare nuovamente all'inizio di luglio, poiché si avvicina l'alta stagione del terzo trimestre per il settore della logistica e la tariffa di trasporto specifica è strettamente correlata alla domanda del mercato.
Secondo le ultime notizie, le importazioni e i volumi di merci nei porti della costa occidentale degli Stati Uniti sono aumentati per il terzo mese consecutivo. I volumi di merci nei due principali porti della costa occidentale sono in costante crescita, con un forte balzo a maggio.
Il porto di Los Angeles, il più trafficato degli Stati Uniti, ha movimentato 779.149 container equivalenti a 20 piedi (TEU) a maggio, il terzo mese consecutivo di crescita. Il porto di Long Beach, un altro porto più grande, ha movimentato 758.225 TEU a maggio, con un aumento del 15,6% rispetto ad aprile.
Tuttavia, nonostante un aumento, si tratta comunque di un calo rispetto allo scorso anno. I dati di maggio del porto di Los Angeles sono diminuiti del 19% rispetto a maggio dell'anno scorso, oltre a un aumento del 60% da febbraio. I dati di maggio del porto di Long Beach sono diminuiti di circa il 14,9% rispetto all'anno precedente.
Secondo i dati di Descartes, una società di ricerca americana, il volume di spedizioni di container via mare dall'Asia agli Stati Uniti a maggio è stato di 1.474.872 (calcolato in container da 20 piedi), con un calo del 20% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, e un calo sostanzialmente identico a quello del 19% di aprile. L'eccesso di scorte nel settore retail statunitense persiste e la domanda di importazioni di beni di consumo come mobili, giocattoli e articoli sportivi continua a indebolirsi.
Il rapporto Horizon Containership di MSI di giugno prevede una seconda metà dell'anno "difficile" per il settore del trasporto marittimo, a meno che la domanda non "non si riprenda a sufficienza da compensare l'imminente massiccia iniezione di capacità". Le previsioni indicano inoltre che le tariffe di trasporto "aumenteranno solo leggermente" verso la fine del terzo trimestre.
L'attuale prezzo delle spedizioni è effettivamente un ottovolante, ma il calo e l'aumento non sono significativi. Alla luce della situazione attuale, gli esperti di logistica ritengono che il prezzo nel terzo trimestre non inaugurerà un aumento significativo, ma la consegna dei terminal europei e americani continuerà a subire ritardi.
In qualità di fornitore di servizi logistici in Cina, China Sea Ship Logistics Products, possiamo fornire ai clienti servizi stabili
Data di pubblicazione: 28 giugno 2023
