1. L'amministratore delegato di UPS, Carol Tomé, ha dichiarato: "Siamo rimasti uniti per raggiungere un accordo vantaggioso per tutti su una questione importante per la dirigenza del sindacato National Teamsters, i dipendenti UPS, UPS e i clienti". (A rigor di termini, al momento, c'è un'alta probabilità che uno sciopero venga evitato, e uno sciopero è ancora possibile. Si prevede che il processo di approvazione dei membri del sindacato richiederà poco più di tre settimane. L'esito del voto dei membri del sindacato potrebbe comunque innescare uno sciopero, ma se lo sciopero dovesse verificarsi a fine agosto, non secondo l'avviso originale del 1° agosto. C'erano preoccupazioni che una carenza di autisti di camion potesse iniziare già la prossima settimana e paralizzare le catene di approvvigionamento statunitensi, costando all'economia miliardi di dollari.)
2. Carol Tomé ha affermato: "Questo accordo continuerà a garantire agli autotrasportatori UPS, a tempo pieno e parziale, retribuzioni e benefit leader del settore, mantenendo al contempo la flessibilità di cui abbiamo bisogno per restare competitivi, servire i clienti e mantenere un'attività solida".
3. Sean M. O'Brien, direttore generale di Teamsters, una confraternita nazionale di autotrasportatori, ha dichiarato in una nota che il contratto provvisorio quinquennale "stabilisce un nuovo standard per il movimento sindacale e alza l'asticella per tutti i lavoratori". "Abbiamo cambiato le regole del gioco", lottando giorno e notte per garantire ai nostri iscritti il nostro accordo ideale, che prevede salari elevati, ricompensa il lavoro dei nostri iscritti e non richiede alcuna concessione.
4. In precedenza, gli autisti UPS a tempo pieno addetti alle consegne di piccoli pacchi guadagnavano in media 145.000 dollari all'anno di retribuzione lorda. Questa retribuzione include il pagamento dell'intero premio assicurativo sanitario, fino a sette settimane di ferie retribuite, oltre a giorni festivi retribuiti, permessi per malattia e ferie facoltative. A ciò si aggiungono le spese pensionistiche e di studio.
5. I Teamsters hanno dichiarato che il nuovo accordo provvisorio negoziato aumenterà le retribuzioni dei Teamsters a tempo pieno e part-time di 2,75 dollari l'ora nel 2023 e di 7,50 dollari l'ora durante il periodo contrattuale, ovvero oltre 15.000 dollari all'anno. Il contratto stabilirà una retribuzione base per i part-time di 21 dollari l'ora, con una retribuzione più elevata per i lavoratori part-time più anziani. La retribuzione massima media per gli autotrasportatori a tempo pieno di UPS salirà a 49 dollari l'ora! I Teamsters hanno affermato che l'accordo eliminerà anche il sistema salariale a due livelli per alcuni lavoratori e creerà 7.500 nuovi posti di lavoro a tempo pieno presso UPS per gli iscritti al sindacato.
5. Gli analisti americani hanno affermato che l'accordo "è ottimo per UPS, il settore del trasporto pacchi, i sindacati e i proprietari delle merci". Tuttavia, "gli spedizionieri devono cercare i dettagli dell'accordo per capire quanto questo nuovo contratto inciderà sui loro costi e come inciderà in definitiva sugli aumenti tariffari generali di UPS nel 2024".
6. UPS ha gestito in media 20,8 milioni di pacchi al giorno lo scorso anno e, sebbene FedEx, il servizio postale statunitense e il servizio di consegna di Amazon dispongano di una certa capacità eccedente, pochi credono che tutti i pacchi possano essere gestiti da queste alternative in caso di sciopero. Tra le questioni sollevate nelle trattative contrattuali figuravano l'aria condizionata per i furgoni delle consegne, la richiesta di significativi aumenti salariali, soprattutto per i lavoratori part-time, e la riduzione del divario salariale tra due diverse categorie di lavoratori presso UPS.
7. Secondo il leader sindacale Sean M. O'Brien, le due parti avevano precedentemente raggiunto un accordo su circa il 95% del contratto, ma le trattative si sono interrotte il 5 luglio a causa di problemi economici. Durante i colloqui di martedì, l'attenzione si è concentrata su retribuzioni e benefit per gli autisti part-time, che rappresentano oltre la metà degli autotrasportatori dell'azienda. Dopo la ripresa delle trattative martedì mattina, le due parti hanno rapidamente raggiunto un accordo preliminare.
8. Anche uno sciopero di breve durata potrebbe esporre UPS al rischio di perdere clienti nel lungo termine, poiché molti importanti spedizionieri potrebbero firmare contratti a lungo termine con concorrenti di UPS come FedEx per continuare a spedire i pacchi.
9. Gli scioperi sono ancora possibili e la minaccia non è ancora passata. Molti autotrasportatori nutrono ancora rabbia per il fatto che i soci possano votare contro l'accordo, nonostante aumenti salariali e altre conquiste al tavolo delle trattative.
10. Alcuni membri dei Teamsters sono sollevati di non dover scioperare. UPS non ha indetto uno sciopero dal 1997, quindi la maggior parte dei 340.000 autotrasportatori UPS non ha mai scioperato durante il suo periodo in azienda. Alcuni autisti UPS, come Carl Morton, sono stati intervistati e hanno dichiarato di essere molto emozionato per la notizia dell'accordo. Se si fosse concretizzato, era pronto a scioperare, ma sperava che non accadesse. "È stato un sollievo immediato", ha dichiarato ai media in una sede sindacale di Philadelphia. "È pazzesco. Beh, solo pochi minuti fa pensavamo che ci sarebbe stato uno sciopero, e ora è praticamente tutto a posto".
11. Sebbene l'accordo goda del sostegno della dirigenza sindacale, sono ancora numerosi gli esempi di voti di approvazione collettiva dei membri che non hanno ottenuto risultati. Uno di questi voti si è verificato questa settimana, quando il 57% del sindacato dei piloti di FedEx ha votato per respingere un accordo contrattuale temporaneo che avrebbe aumentato la loro retribuzione del 30%. A causa delle leggi sul lavoro che si applicano ai piloti di linea, il sindacato non è autorizzato a scioperare a breve termine nonostante il voto contrario. Tuttavia, queste restrizioni non si applicano agli autotrasportatori UPS.
12. Il sindacato Teamsters ha affermato che l'accordo costerebbe a UPS circa 30 miliardi di dollari in più nell'arco dei cinque anni di durata del contratto. UPS non ha voluto commentare la stima, ma ha affermato che avrebbe dettagliato le sue stime dei costi in occasione della pubblicazione dei risultati del secondo trimestre, prevista per l'8 agosto.
Data di pubblicazione: 28/07/2023
