Sinotrans ha reso noto il suo rapporto annuale secondo cui nel 2022 raggiungerà un utile operativo di 108,817 miliardi di yuan, con un calo del 12,49% rispetto all'anno precedente; un utile netto di 4,068 miliardi di yuan, con un aumento del 9,55% rispetto all'anno precedente.
Per quanto riguarda il calo del reddito operativo, Sinotrans ha affermato che è dovuto principalmente al calo anno su anno del trasporto marittimo earia trasportotassi nella seconda metà dell'anno, e a causa dell'impatto della debole domanda commerciale globale, il volume d'affari dimare trasportoe i canali di trasporto aereo sono diminuiti e la società ha ottimizzato la sua struttura aziendale e ridotto alcuni profitti. attività a tariffe più basse. L'utile netto attribuibile agli azionisti delle società quotate è stato di 4,068 miliardi di yuan, con un aumento annuo del 9,55%, principalmente grazie alla profonda coltivazione da parte della società del settore della logistica contrattuale, ai modelli di servizio innovativi e all'aumento annuo dei profitti, nonché al forte apprezzamento del dollaro USA rispetto al RMB che ha portato a un aumento degli utili sui cambi.
Nel 2022, il fatturato esterno dell'attività di e-commerce di Sinotrans sarà di 11,877 miliardi di yuan, con un calo annuo del 16,67%; l'utile del segmento sarà di 177 milioni di yuan, con un calo annuo del 28,89%, dovuto principalmente a fattori quali la riforma fiscale dell'UE e la contrazione della domanda nei mercati esteri. Di conseguenza, il volume delle esportazioni della logistica dell'e-commerce è diminuito in modo significativo. Allo stesso tempo, i costi del carburante e i costi di bypass degli aeromobili dovuti ai conflitti regionali sono aumentati, i sussidi ai voli charter e i prezzi del trasporto aereo sono diminuiti di anno in anno, con conseguente calo dell'e-commerce transfrontaliero.logisticafatturato aziendale e utili di segmento.
Nella prima metà del 2022,trasporto marittimo globalee le tariffe del trasporto aereo rimarranno elevate. Nella seconda metà dell'anno, a causa della pressione bilaterale del calo del volume globale del trasporto marittimo di container, del calo della domanda globale di trasporto aereo di merci e del continuo recupero della capacità di trasporto effettiva, le tariffe globali del trasporto marittimo subiranno un forte calo. Il prezzo ha subito oscillazioni e diminuzioni, e il livello dei prezzi delle principali rotte è tornato ai livelli del 2019.
Per quanto riguarda il trasporto via acqua, Sinotrans ha continuato a promuovere la costruzione di canali di trasporto via acqua nel Sud-est asiatico, aprendo progressivamente canali di trasporto via acqua in container dalla Cina meridionale, dalla Cina orientale e dalla Cina centrale al Sud-est asiatico, creando un prodotto di collegamento completo dal Giappone e dalla Corea del Sud e migliorando la scala e l'intensificazione del trasporto su linea secondaria all'interno del fiume Yangtze.
In termini di trasporto aereo, sulla base della stabilizzazione dei vantaggi delle rotte europee e americane, Sinotrans ha promosso l'espansione del mercato in regioni chiave come l'America Latina; sono state operate complessivamente 18 rotte di voli charter durante l'anno e 8 rotte di voli charter sono state operate stabilmente, raggiungendo una capacità di trasporto controllabile di 228.000 tonnellate, con un incremento del 3,17% su base annua; continuare a sviluppare prodotti standardizzati e prodotti full-link come piccoli pacchi di e-commerce transfrontaliero, head-end FBA e magazzini all'estero.
Per quanto riguarda il trasporto terrestre, i treni internazionali di Sinotrans hanno trasportato quasi 1 milione di TEU; nel 2022 saranno aggiunte 6 nuove linee ferroviarie autogestite e China-Europe Express trasporterà 281.500 TEU durante l'anno, con un aumento del 27% rispetto all'anno precedente. La quota è aumentata di 2,4 punti percentuali, raggiungendo il 17,6%. Essendo uno dei primi operatori a partecipare alla ferrovia Cina-Laos, Sinotrans ha compiuto un passo avanti nella costruzione del canale Cina-Laos-Thailandia, aprendo per la prima volta il canale di trasporto multimodale Cina-Laos-Thailandia. Il treno della catena del freddo Cina-Laos-Thailandia sarà il primo ad essere inaugurato. Nel 2022, il volume d'affari delle agenzie ferroviarie aumenterà del 21,3% rispetto all'anno precedente e i ricavi aumenteranno del 42,73% rispetto all'anno precedente.
Data di pubblicazione: 06-03-2023
