Il trasporto di importazione ed esportazione tra Pakistan e Cina può essere suddiviso in marittimo, aereo e terrestre. La modalità di trasporto più importante è il trasporto marittimo. Attualmente, in Pakistan ci sono tre porti: il porto di Karachi, il porto di Qasim e il porto di Gwadar. Il porto di Karachi si trova nella parte sud-occidentale del delta del fiume Indo, sulla costa meridionale del Pakistan, sul lato settentrionale del Mar Arabico. È il porto più grande del Pakistan e dispone di strade e ferrovie che collegano le principali città e aree industriali e agricole del paese.
Per quanto riguarda il trasporto aereo, ci sono 7 città in Pakistan che hanno una dogana, ma le più comuni sono KHI (Karachi Jinnah International Airport) e ISB (Islamabad Benazir Bhutto International Airport), mentre altre città importanti non hanno aeroporti internazionali.
Per quanto riguarda il trasporto terrestre, negli ultimi anni alcune compagnie di trasporto container hanno avviato servizi interni in Pakistan, come il porto interno di Lahore, il porto interno di Faisalabad e il porto di Suster, al confine tra Xinjiang e Pakistan. A causa delle condizioni meteorologiche e del terreno, questa rotta è generalmente aperta da aprile a ottobre ogni anno.
Il Pakistan implementa lo sdoganamento elettronico. Il nome del sistema di sdoganamento è WEBOC (Web Based One Customs), che significa un sistema di sdoganamento unico basato su pagine web. Il sistema integrato di rete di funzionari doganali, valutatori, spedizionieri/vettori e altri funzionari doganali competenti, personale portuale, ecc. mira a migliorare l'efficienza dello sdoganamento in Pakistan e a rafforzare il monitoraggio del processo da parte delle autorità doganali.
Importazione: una volta inviato il modulo EIF dall'importatore, se la banca non lo approva, questo cesserà automaticamente di essere valido dopo 15 giorni. La data di scadenza del modulo EIF viene calcolata a partire dalla data del documento correlato (ad esempio, una lettera di credito). Con il metodo di pagamento anticipato, il periodo di validità del modulo EIF non può superare i 4 mesi; il periodo di validità del pagamento in contrassegno non può superare i 6 mesi. Il pagamento non può essere effettuato dopo la data di scadenza; se è richiesto un pagamento dopo la data di scadenza, è necessario presentarlo alla Banca Centrale del Pakistan per l'approvazione. Se la banca che approva il modulo EIF non corrisponde alla banca che effettua il pagamento dell'importazione, l'importatore può richiedere il trasferimento del record del modulo EIF dal sistema della banca che approva il modulo a quello della banca che effettua il pagamento dell'importazione.
Esportazione: sistema di dichiarazione di esportazione elettronica EFE (Electronic FormE). Se l'esportatore presenta l'EFE, se la banca non lo approva, il modulo cesserà automaticamente di essere valido dopo 15 giorni; se l'esportatore non effettua la spedizione entro 45 giorni dall'approvazione dell'EFE, l'EFE cesserà automaticamente di essere valido. Se la banca che ha approvato l'EFE non è coerente con la banca ricevente, l'esportatore può richiedere il trasferimento del record EFE dal sistema della banca approvante a quello della banca ricevente. Secondo le normative della Banca Centrale del Pakistan, l'esportatore deve assicurarsi che il pagamento venga ricevuto entro 6 mesi dalla spedizione della merce, altrimenti incorrerà in sanzioni da parte della Banca Centrale del Pakistan.
Durante il processo di dichiarazione doganale, l'importatore porterà con sé due documenti importanti:
Uno è IGM (Import General List);
Il secondo è GD (Goods Declaration), che si riferisce alle informazioni sulla dichiarazione delle merci presentate dal commerciante o dall'agente di sdoganamento nel sistema WEBOC, tra cui il codice SA, il luogo di origine, la descrizione dell'articolo, la quantità, il valore e altre informazioni sulle merci.
Data di pubblicazione: 25 maggio 2023
