Il circolo di spedizioni transfrontaliere di quest'anno può essere descritto come "acqua terribile", e molte aziende leader di spedizioni sono state colpite dai tuoni una dopo l'altra.
Some time ago, a certain freight forwarder was dragged by a customer to the company to defend its rights,and then another freight forwarder directly left the shipment at the port and ran away, leaving a bunch of customers waiting to be put on the shelves in un casino nel vento ... ..
I temporali si verificano frequentemente nel trasporto merci transfrontalierocircolo di inoltro e i venditori subiscono pesanti perdite
At the beginning of June,it was revealed that the capital chain of a freight forwarding company in Shenzhen was broken.It is said that the freight forwarder was established in 2017 and has been operating smoothly for 6 years.There have been basically no problems before E anche la reputazione dei clienti è buona.
Quando si tratta di questo spedizioniere nel cerchio transfrontaliero, la maggior parte delle persone pensa che sia un po 'famoso, il canale non è male e la tempestività va bene.Dopo che molti venditori hanno sentito che questo spedizioniere era esploso, si sono sentiti molto incredibili. Il volume di questo spedizioniere è sempre stato buono, il che significa che il numero di spedizioni che molti clienti sono stati pressati può essere relativamente grande, quindi ha raggiunto il livello di "andare al tetto".
Queste quattro sono società di spedizioni su larga scala e ben note nel settore.Sarebbe un po’ inaffidabile dire che abbiano avuto un temporale tutti insieme.Vista l'ampia diffusione della notizia, questa rivelazione ha attirato l'attenzione anche delle aziende coinvolte.
Un venditore transfrontaliero ha affermato che tutti gli spedizionieri, i magazzini all'estero e i rivenditori di auto che hanno collaborato con la società di inoltro merci coinvolti hanno detenuto la merce del proprietario e hanno chiesto al proprietario di pagare un'elevata tassa di rimborso. Questa situazione gli fa pensare profondamente: no matter what the solution is, as a seller, he bears the entire risk chain.
UPS può affrontare il più grande sciopero
Secondo i media stranieri, il 16 giugno, la più grande unione di camionisti internazionali (Teamsters) negli Stati Uniti ha votato sulla questione se i dipendenti UPS "accettano di lanciare azioni di sciopero".
I risultati del voto hanno mostrato che tra oltre 340.000 dipendenti UPS rappresentati dall'Unione dei Teamsters, il 97% dei dipendenti ha accettato l'azione di sciopero, ovvero se Teamsters e UPS non possono raggiungere un nuovo accordo prima della scadenza del contratto (31 luglio).Secondo l'accordo, i Teamsters organizzeranno probabilmente i dipendenti per organizzare il più grande sciopero UPS dal 1997.
Il precedente contratto tra Teamsters e UPS scade il 31 luglio 2023. Di conseguenza, dall'inizio di quest'anno, UPS e Teamsters hanno negoziato contratti per i lavoratori UPS. I principali problemi di negoziazione si sono concentrati su salari più alti, creando più a pieno time jobs and eliminating UPS's dependence on low-paid delivery drivers.
Pertanto, i Teamsters hanno recentemente tenuto il voto di sciopero sopra menzionato.
According to Pitney Bowes,a global shipping and logistics company,UPS delivers about 25 million packages every day,accounting for about a quarter of the total number of packages in the United States, and there is no express company that can replace UPS in the market .
Once the above-mentioned strikes are launched, the supply chain during the peak season in the United States will undoubtedly be seriously disrupted, and even have a devastating impact on the economy that relies on its distribution infrastructure.Cross-border e-commerce is one delle industrie che portano il peso.Per i venditori transfrontalieri, ciò non fa altro che aggravare i già gravi ritardi della logistica e dei trasporti.
Come affrontano i venditori i tempi difficili del cross-border la logistica?
Customs statistics show that in 2022, my country's cross-border e-commerce import and export scale exceeded 2 trillion yuan for the first time, reaching 2.1 trillion yuan, a year-on-year increase of 7.1%, of which exports were 1.53 trillion Yuan, un aumento di un anno di anno del 10,1%.
Ma le opportunità coesistono sempre con i rischi. Nell'industria del commercio elettronico transfrontaliero con enormi opportunità di sviluppo, i venditori transfrontalieri devono spesso affrontare i rischi di accompagnamento. Le seguenti sono alcune contromisure per i venditori per evitare di calpestare le miniere:
1. Comprendere e rivedere in anticipo la qualifica e la forza dello spedizioniere
Soprattutto per alcune piccole società di spedizioni, i venditori dovrebbero valutare attentamente se collaborare con loro.
2. Ridurre la dipendenza da un unico spedizioniere
4. Stabilire un meccanismo di avvertimento per il rischio
Allo stesso tempo, i venditori dovrebbero anche stabilire un piano di preparazione alle emergenze per prevedere e registrare in modo completo possibili problemi, in modo da fornire un forte aiuto per affrontare le emergenze.
In breve, i venditori dovrebbero rispondere saggiamente al rischio di trasparenti i temporali, migliorare le proprie capacità di controllo del rischio, tenere il passo con le qualifiche e i punti di forza degli spedizionieri, ridurre la dipendenza dai singoli spedizionieri, comunicare attivamente con gli spedizionieri merci e stabilire un rischio meccanismi di allarme e piani di preparazione alle emergenze.Solo in questo modo possiamo prendere l'iniziativa nella concorrenza sempre più agguerrita del mercato e garantire la nostra sicurezza e il nostro sviluppo.
Al momento, la sopravvivenza del più adatto nel cerchio transfrontaliero è ovvia e solo le aziende logistiche forti e responsabili possono eseguire un marchio di servizio reale sulla pista transfrontaliera.
Orario di pubblicazione: 25 giugno 2023
